Si tienes una camioneta de trabajo, un camión ligero o un motocarro y necesitas una carrocería metálica a medida en Pereira, Dosquebradas, Armenia, Manizales, Cartago o el Norte del Valle, en Trazas Ingeniería S.A.S. somos tu fabricante local. Construimos carrocerías con estructura en acero al carbón, soldadura MIG/TIG de precisión, corte láser de fibra propio y pintura electrostática de alta durabilidad. Todo desde nuestra planta en la Zona Industrial La Badea, Dosquebradas, sin intermediarios y con cotización en menos de 24 horas.
En este artículo explicamos los tipos de carrocería que fabricamos, los materiales y procesos que usamos, los puntos técnicos que debes considerar antes de pedir una cotización y por qué trabajar con un fabricante local del Eje Cafetero tiene ventajas concretas frente a las soluciones importadas o de grandes ciudades.
¿Qué es una carrocería metálica y para qué se usa?
Una carrocería metálica es la estructura fabricada en acero al carbón (o acero inoxidable en aplicaciones especiales) que se monta sobre el chasis de un vehículo de carga para contener, proteger o transportar mercancía, equipos o materiales. A diferencia de las carrocerías plásticas o de fibra, las metálicas son la elección preferida cuando se requieren:
Tipos de carrocerías metálicas que fabricamos
En Trazas Ingeniería fabricamos tres tipos principales de carrocerías según la aplicación del vehículo y las necesidades de carga del cliente:
🚚 1. Furgón metálico sobre camioneta o camión
El furgón es la carrocería cerrada que protege la carga del clima, el polvo y el acceso no autorizado. Es la elección estándar para distribución de productos alimenticios, farmacéuticos, electrónicos y mercancía de valor. Fabricamos furgones con:
Estructura tubular en acero A36
Esqueleto en tubería cuadrada y rectangular de acero al carbón, con montantes verticales cada 40-60 cm y largueros horizontales superiores e inferiores. Soldado por proceso MIG con penetración completa y sin porosidad.
Forro en lámina galvanizada o inoxidable
La piel exterior se forra con lámina Cal. 20 (0.9 mm) en acero galvanizado o, para aplicaciones alimenticias, en acero inoxidable 304. El interior puede llevar forro en aluminio liso o acanalado según el producto que transporte.
Puertas traseras batientes o correderas
Fabricamos puertas a medida en el mismo calibre de lámina que el furgón, con bisagras de acero de alta resistencia, burletes de caucho antipolvo y pasadores de cierre seguro. Opción de puerta corredera lateral bajo pedido.
Pintura electrostática en polvo
Todo el furgón se granalla, se imprimea con fosfatizado anticorrosión y se aplica pintura electrostática en horno a 200 °C. Acabado superior al esmalte convencional: sin chorreos, espesor uniforme y resistencia al impacto superior a 80 kg/cm² Buchholz.
🏗 2. Carrocería de estacas en acero al carbón
Las carrocerías de estacas son la solución para el transporte de materiales de volumen variable: arena, gravilla, bloques, llantas, madera, cultivos, ganado menor o cualquier carga que no requiera protección lateral fija. El diseño en estacas (postes desmontables) permite adaptar la altura lateral según la carga de cada viaje.
Características técnicas de nuestras carrocerías de estacas:
- Piso o base: lámina de acero al carbón Cal. 12 (2.65 mm) sobre vigas transversales en canal o perfil C, calculadas según la carga máxima admisible del eje trasero del vehículo. Para camiones de mayor tonelaje, usamos viga HEA o IPE soldada.
- Estacas o montantes: tubería rectangular o canal estructural, soldada a la base o con sistema de bolsillos desmontables para facilitar la carga y descarga lateral. Altura estándar entre 40 y 80 cm, ajustable a la necesidad.
- Largueros laterales: perfil de protección en la parte superior de los montantes que une el conjunto y aumenta la rigidez frente a la presión lateral de la carga.
- Compuertas traseras y laterales: fabricadas en el mismo perfil de las estacas, con pasadores de cierre tipo palanca o cadena. Las compuertas laterales abatibles facilitan la carga y descarga con pallet o carretilla.
- Tratamiento anticorrosión: granallado, imprimación epoxi y esmalte sintético industrial en color a elección. Para entornos con alta humedad, pintamos con pintura de poliuretano de dos componentes.
🛢 3. Platón metálico para motocarro y tricimoto
El platón para motocarro (tricimoto de carga) es nuestra carrocería más solicitada en el Eje Cafetero para distribución de productos en zonas rurales, mercados y sectores de difícil acceso. Fabricamos platones a medida para todos los modelos del mercado colombiano: Bajaj RE, Mahindra Alfa, KTM Cargo, TVS King y otros.
Platón abierto de carga general
Base en lámina Cal. 14 (1.9 mm) sobre bastidor en tubería cuadrada 40×40 mm o perfil C, con compuerta trasera abatible. Paredes laterales en lámina Cal. 18 o Cal. 16 a 30-45 cm de altura. Configuración más común para distribución urbana y rural de materiales y productos.
Furgón pequeño sobre motocarro
Estructura cerrada sobre el platón del motocarro para transporte de productos que requieren protección: pan artesanal, huevos, cosméticos, medicamentos o encomiendas. Construido en tubería fina con forro en lámina galvanizada o aluminio, con puertas traseras batientes y cerradura.
Carrocería para venta ambulante (punto de venta móvil)
Furgón modificado con ventana de atención lateral, mesón de trabajo en acero inoxidable, portaequipos y distribución interior personalizada para venta de alimentos, flores, frutas o productos artesanales. Popular entre emprendedores del Eje Cafetero que quieren un punto de venta móvil de bajo costo.
Materiales y procesos: así fabricamos las carrocerías
El resultado final depende en gran medida de la calidad de los materiales y la precisión de los procesos de fabricación:
Cumplimiento normativo: lo que debes saber antes de circular
En Colombia, las carrocerías y volcos de vehículos de carga están regulados por el Ministerio de Transporte y las resoluciones del INVIAS. Antes de solicitar la fabricación, ten en cuenta:
Peso bruto vehicular (PBV) y capacidad de carga
La carrocería debe diseñarse dentro del límite de carga máxima del eje trasero y del PBV autorizado en la tarjeta de propiedad. Fabricar una carrocería excesivamente pesada que consuma parte de la carga útil es el error más frecuente. Nosotros calculamos el peso propio estimado antes de iniciar la fabricación.
Dimensiones máximas autorizadas (Resolución 4100 de 2004)
Para camiones de dos ejes: ancho máximo 2.60 m, alto máximo 4.20 m desde el suelo, largo máximo 12.0 m. La carrocería no puede proyectarse lateralmente más allá de los estribos exteriores del vehículo. Verificamos estas dimensiones en el diseño antes de cortar.
Registro de la carrocería ante el organismo de tránsito
Todo cambio de carrocería debe registrarse en la Secretaría de Tránsito para actualizar la tarjeta de propiedad. Sin este registro, el vehículo puede ser retenido en puestos de control. El trámite requiere factura de compra de la carrocería (que nosotros expedimos) y revisión técnico-mecánica actualizada.
Luces y reflectivos de la carrocería
Las carrocerías que superan el ancho de la cabina del vehículo deben incluir luces de posición laterales y reflectivos según la norma NTC 4239 y el Código Nacional de Tránsito (Ley 769 de 2002). En Trazas Ingeniería entregamos la carrocería con perforaciones y soportes para portarreflectivos incluidos sin costo adicional.
Ventajas de fabricar tu carrocería localmente en Dosquebradas
Menos flete y menor demora
No pagas transporte desde otras ciudades ni esperas semanas por el envío. La carrocería se fabrica y entrega en Dosquebradas, a minutos de Pereira. Reducimos el tiempo de parada de tu vehículo al mínimo posible.
A la medida exacta de tu chasis
Tomamos las medidas directamente en tu vehículo o con los planos del fabricante. No hay adaptaciones de segunda vuelta ni rellenos para cubrir holguras: la carrocería se monta como si fuera de fábrica.
Corte láser y CNC propios
Sin subcontratistas, sin variaciones de calidad entre pedidos. El mismo proceso que usamos para estructuras industriales de alta exigencia lo aplicamos a tus carrocerías.
Soporte posventa local
Si necesitas modificar, reparar o ampliar la carrocería en el futuro, estamos en Dosquebradas. No tienes que enviar la carrocería a otra ciudad para un ajuste menor.
Nuestro proceso: del pedido a la entrega
- Visita técnica o toma de medidas remota: Si traes el vehículo a nuestra planta, hacemos la toma de medidas directamente. Si no puedes desplazarte, necesitamos el modelo exacto del vehículo y las medidas del chasis (distancia entre ejes, ancho entre rieles, altura de riel desde el suelo). Con eso podemos fabricar sin necesidad de tener el vehículo físicamente.
- Diseño y propuesta técnica: Elaboramos un esquema de la carrocería con dimensiones y materiales propuestos. Lo validamos contigo antes de iniciar la producción. Sin sorpresas en la entrega.
- Corte láser y conformado CNC: Todas las piezas se cortan y doblan con precisión. Los perfiles estructurales se cortan a escuadra y se marcan para facilitar el ensamble.
- Soldadura MIG/TIG y ensamble: El bastidor, los montantes, la piel y las puertas se ensamblan y sueldan según los planos. Las soldaduras se inspeccionan visualmente y se retocan antes del acabado.
- Granallado, imprimación y pintura electrostática: Preparación de superficie y aplicación de pintura en horno. Tiempo de curado: 24 horas antes de la instalación en el vehículo.
- Montaje sobre el vehículo (opcional): Podemos montar la carrocería sobre el chasis en nuestras instalaciones: fijación con tornillos de alta resistencia o soldado al riel según diseño. Entrega con prueba de cierre de puertas y verificación de alineación.
Tiempo estimado de fabricación: 5 a 15 días hábiles según la complejidad y volumen del pedido. Para lotes de más de 3 unidades iguales, cotizamos descuento por serie.
Referencia de costos por tipo de carrocería
Platón para motocarro
Platón abierto estándar (aprox. 1.5 × 1.0 m) en acero al carbón, compuerta trasera y pintura electrostática. El más económico del catálogo. Ideal para inicio de operaciones de distribución.
Carrocería de estacas (camioneta)
Bastidor + estacas + compuertas en acero al carbón para camioneta tipo Hilux o L200. Precio variable según longitud y altura de estacas solicitada.
Furgón sobre camioneta o NPR
Furgón cerrado con estructura tubular, forro en lámina galvanizada, puertas traseras batientes y pintura electrostática completa. El más elaborado del portafolio de carrocerías.
Para recibir una cotización precisa, cuéntanos el modelo del vehículo, el tipo de carrocería que necesitas y las dimensiones o la aplicación. Respondemos en menos de 24 horas.